大多数挖掘机用户都知道住友SH240-5冒蓝烟大多是机油混入柴油了,这是烧机油的显著特征.
当冷车(特别是冬天温度低)的时候,有一层机油粘附在气缸内,启动后,这些机油会被烧掉会有少量的蓝烟,这是正常现象.同时也有以下其他几方面的原因和解决之法.
先检查是否是发动机内部烧机油引起的,先把机油加到量尺最高的那条线,冷机30分钟在检查几次机油尺的机油高度.然后在每天早上启动前都先检查一下机油.看看机油有明显的少了吗.多试看几天.机油明显少的话就是烧机油冒蓝烟了.
产生持续性冒蓝烟的原因总结为以下几点:
1、检查油底壳油面是否过量.因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上,并窜入燃烧室.值得注意的是,检查油面过高时,切不可在发动机停止工作后就立即抽出油尺查看,因为此刻飞溅到曲轴箱壁上的润滑油尚未流回,须停机10分钟后再抽出油尺.
2、检查缸套、活塞和活塞环的状况.如果磨损严重,间隙过大,造成机油上窜至燃烧室外燃烧,同时伴有发动机曲轴箱废气增多,应及时更换磨损的活塞.活塞环失去作用,机油大量上窜至燃烧室燃烧,出现排放蓝烟,应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环,必要时更换活塞环.对于新挖机或刚大修过的挖机,一般不会因活塞与汽缸的间隙过大而引起润滑油上窜.往往是活塞环内、外切口(或切角)装反而引起润滑油上窜.应该注意查看.
3、一般情况下更换活塞环可以改善气缸的密封性,从而解决烧机油和动力不足的问题.但如果该发动机由于曲轴轴向间隙过大,严重的轴向窜动破坏了活塞运行的垂直度.进而加剧了活塞环与气缸壁的磨损.致使在较短时间内,即造成活塞环与气缸间的间隙过大,烧机油和动力不足的问题也就不能得到根本解决.
4、气门和导管间隙过大,机油被大量吸入燃烧室燃烧,应更换磨损了的气门和气门导管.对于涡轮增压发动机,若出现烧机油、排烟呈蓝色,但发动机的动力未下降,且在压缩空气出口处或进气软管上可看到粘附有机油油污,可基本判定是涡轮增压器漏油.机油随气流进入燃烧室燃烧,此时应更换增压器,还应检查润滑油是否已污染,必要时更换.
5、检查空气滤清器是否堵塞.空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加,进气不畅,汽缸内有一定负压,也会将润滑油吸入燃烧室.因此,出现冒蓝烟时,也应检查与清洁滤清器.
6、使用的机油型号不对或更换的机油型号不对,也会造成冒蓝烟现象.
总结下来,发动机尾气冒蓝烟就是发生我们常说的"上窜下漏",就是发动机机油跑到气缸内的现象.甲友们在日常使用机械的过程中多观察设备的使用情况,防微杜渐,尽早排除设备因为冒蓝烟而带来的隐患.
"美瑞特为您探讨住友SH240-5挖掘机冒蓝烟的原因以及解决办法"一文为美瑞特住友挖掘机维修部师傅分享,供学习.
